冬のおはなし

ここまで朽ちる!愛車を襲うサビ・さび・錆び。敵は塩カル!【北海道移住歴15年】

車のフレーム崩壊 アイキャッチ
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北海道では、想像を絶するほどの「錆び」が愛車を襲います。

北海道に住むようになり15年。

高校生の時からバイクに乗り始め、自動車整備士として4年ほど勤務した経験もある私です。ほどほどにクルマを含めエンジンの付いたものが好きで、そのメンテナンス方法も心得ているつもりでした。

なーしぃ
なーしぃ
内地に住んでいたころ、こんな足回りの車は見たことありませんでした

塩カルで車体が錆びる…そんな話は聞いたことがあったり、雑誌で見た・読んだことがある方も多いのではないでしょうか。

この記事を読んでいただくのは、車やバイクの好きな方かと思います。

その現状を、廃車となった私の車の写真をもとに自虐ネタとしてお伝えします。

車を襲うサビ!さび!錆びるのは、下回りや足もとがメインです

なーしぃ
なーしぃ
写真を見てもらうと、一目瞭然です 

車種はスバル・サンバーディアスバン
新古車で購入しほぼ毎日、片道20キロの通勤や買い出しやレジャーに、夏も冬も通年走行していました。

なーしぃ
なーしぃ
10年、15万キロほど走行した時の写真です 

写真右側がフロント側。完全に錆びて穴が開いている、メインフレームになります。

反対側も同様に錆びてクラックが入り、段差を走るとガリガリと、錆びた面どうしがこすれる音が分かるようになってきていました。

なーしぃ
なーしぃ
もちろん、ここまで何もしてこなかった訳ではありません

車検ごとに、下回りの防錆皮膜塗装とシャーシブラックを行っていたにも関わらず、こうなってしまいました。

車のサビ・錆びの原因は「凍結防止剤」「融雪剤」いわゆる塩カルです

北海道をはじめ雪国では、冬になると日中に降った雨や雪が道路上で凍り、日中の日差しや走行するクルマから発生するエンジンの熱やタイヤからの摩擦熱などで溶けだします。

蒸発しなかったものが、日暮れ頃からふたたび凍りだすことを繰り返します。

こうなると道路は凍結アイスバーン状態。

なーしぃ
なーしぃ
もちろん車も滑ります

どれだけ新しいスタッドレスタイヤを履いていても、年数が経ったタイヤでも、ツルっとくるとあとは運を天に任せるのみ。

なーしぃ
なーしぃ
ブリヂストンのブリザックを履いていようが、滑るときは滑ります(体験者談)

日暮れ前ごろから、道路には凍結防止剤や融雪剤を散布するトラックが走り出します。

この凍結防止剤、成分は塩化ナトリウム。融雪剤は塩化カルシウムが主成分。

つまり両方とも「塩」です。総称して「塩カル」と呼ばれ、走行の安全のために用いられますが、車体にとってはなかなかの厄介者です。

国道では道路が白くなるくらいまで撒いていきます。

なーしぃ
なーしぃ
相撲の塩まきのごとく、盛大に撒いていきます

走るクルマは、溶けた雨や雪混じりの「塩水」を巻き上げることになります。

塩水がマフラーの熱で一気に乾かされ、愛車を塩漬けにします。

跳ねた小石などで出来た小さな傷に浸透し、金属を一気に酸化。見るも無残に錆びさせます。


月に2~3回程度は、コイン洗車場で下回りを洗うようにしていましたがこのような結果に。

なーしぃ
なーしぃ
マフラーが走行中に折れたという話も、決してめずらしくありません

私も大阪で自動車整備士として勤務していたころ、何百台と車の下にもぐりましたが、こんなに朽ちたクルマを見た覚えはありませんでした。

「クルマって、こんな痛み方をするものなのか」と衝撃を受けたことを覚えています。

北海道名物・車のサビ、さび、錆。ある程度、補修をして乗れるようにはしてくれます

しかし北国の自動車修理工場さんも心得たものです。

「このくらいで乗り換えてくれたら、北海道は新車だらけさー」なんて言いながら、フレームにL字アングルを溶接するという大技に出ます。そんなに珍しいことではないそうです。

なーしぃ
なーしぃ
車検?強度?小さいことは気にしない!数十キロ離れた陸運支局まで、わざわざ継続検査に持っていく業者もユーザーもほとんどいません

結局このクルマは別の部位も溶接を繰り返し、最後は運転席の足元にも穴が開きました。

ヘッドライトも、片側だけ照度が出なくなりました。

なーしぃ
なーしぃ
アース不良となったのかもしれません

21万キロほどでやむなく廃車としました。北海道スバルのテレビCMのワンカットにも使っていただくなど思い出深い車体で、エンジンは絶好調だったので、大変悔やまれます。

なーしぃ
なーしぃ
補強の上から、さらに補強して、最期を迎えたサンバーでした

北海道の愛車を襲う車のサビ、錆。予防策は、こまめな洗車くらいしか…

この「塩カル」ですが、こまめな洗車くらいしか予防策はありません。

毎日コイン洗車場に行くのも、現実的ではありませんし。

なーしぃ
なーしぃ
吹き上げ途中に凍ってしまうし、手も寒くてたまらないし、ドアなんて凍り付いて開かなくなるのですよ…

コイン洗車場の帰り、すでに塩で真っ白になることも。どれだけこまめに下回り塗装をしても、錆びの進行は恐ろしく早いです。すき間に入り込んで、中から増殖。

高価な防錆塗装を行っても、進行を止めることは「遅くさせることは出来ても、不可能」です。

なーしぃ
なーしぃ
「雨は錆びるから乗らない」そんなレベルではありません!

大切なクルマを錆から守る、いちばんの方法は「冬は乗らない」という選択肢になってしまいます。

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最後までお読みいただき、ありがとうございました。

いかがだったでしょうか。クルマ好きの方には、なかなか衝撃的な写真が多かったのではないかと思います。

当方も、決して手を入れていないわけではありません。しかし、錆びの進行が早く、追いつかなかったのが現状です。現在乗っているクルマも、すでに穴あきがあって修理に入れる予定です。本州から手配した中古車ですが、まだ5年しか乗っていないのに…

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ABOUT ME
なーしぃ
北海道・道東に住む48才の男性看護師。2児の父親。 大阪府出身で、32才のとき結婚を機に北海道へ移住。 高校生の時からバイクツーリングが趣味で、日本一周を達成した経験があるなどその経験は豊富。 ケアマネージャーなどの医療系資格だけでなく、自動車整備士やファイナンシャルプランナーの資格を持つなど、幅広い視点で北海道生活を伝える。
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